據中國交通新聞網報道，6月26日11時05分，伴隨著G123次和G124次列車相隔千里的兩聲笛鳴，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組列車“復興號”在京滬高鐵的北京南站和上海虹橋站雙向首發。
“復興號”首發，標志著中國鐵路技術裝備達到領跑世界的先進水平，是中國經濟社會發展中的重大事件。對于“復興號”，作為國內知名的柴油發電機組專業制造商，華全動力也是予以高度關注。不僅因為長期以來華全發電機組與中國鐵路建設有著持續而深入的合作，大量的承建單位在鐵路項目建設施工中采用華全柴油發電機組作為備用電源或者主電源，而更為重要的是，華全動力對于中國高鐵發展，對于復興號成功研制表示萬分欽佩和由衷的敬意。華全公司總經理趙立增說，“復興號的成功大大增強了我們的民族自豪感和歷史使命感，作為一家民族企業，我們將繼續加大自主創新力度，加快發電機組行業新產品、新技術、新材料、新工藝的研發和應用，推進企業可持續發展進程，為實現民族復興做出自己的貢獻”。
不僅國人關注“復興號”，而且大量國外媒體也紛紛對此重大事件給予了重點關注。如，美國《僑報》刊文稱，“復興號”的亮相，宣告了中國高鐵與模仿化、混血化等時代說再見，中國高鐵在用華麗轉身和驚人速度引發世界贊不絕口的同時，也為中華民族復興之路寫下了有力注腳……
確實，對中國鐵路，特別是高鐵來說，“復興號”亮相是一件大事。下面，就請隨華全發電機組來關注一下中國高鐵和“復興號”吧。
目前，中國高鐵正進入飛速發展時期。據官方數據，截至2016年底，中國高速鐵路運營里程已突破2.2萬公里，占世界高鐵運營總里程的60%以上，穩居世界第一位。高鐵已成為中國人出行的主要交通方式，高速動車組已累計運送旅客60多億人次。
并且，高鐵也已成為“中國制造”的一塊金字招牌。憑借技術先進、安全可靠、兼容性強和性價比高的綜合優勢，中國高鐵“走出去”項目遍及亞、歐、美、非各大洲，雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路等一批重點項目正順利推進。在此情況下，“復興號”的亮相，將為中國動車組實現全面自主化、標準化打下堅實基礎。這對促進中國高速鐵路可持續發展，全面系統掌握高速鐵路動車組及關鍵裝備的核心技術，加快中國高鐵“走出去”，具有重要戰略意義。
華全發電機組了解到，此次上線的“復興號”列車8節編組可載乘客576名，比“和諧號”CRH380A車型多載客20名。“復興號”大量采用了中國標準，在254個重要的標準中，國內標準約占84%。相比之前的動車組列車，除了在“血統”上更純正，“復興號”還具有更安全、更舒適、更智能的顯著特點。值得指出的是，在服務設施上“復興號”也有了質的提升，不僅車內空間更大，座椅更寬，并且空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，使得通過隧道或交會時耳部不適感大大減輕。列車設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。尤其值得喜大普奔的是，車廂內配備了USB充電插口，還實現了Wi-Fi網絡全覆蓋。當然，這個連接效果如何，還有待乘客們親身上車檢驗。
另外獲悉，首發成功后，京滬高鐵線上每天暫時有2對“復興號”列車運行（車次分別是G123/G156次、G124/G155次），7月1日起將增加至每天4對（車次分別是G1次、G142次、G107次、G4次，G143次、G2次、G3次、G12次）。下一步，中國鐵總還將根據運輸需要，安排“復興號”中國標準動車組系列產品設計制造，組織好批量生產，逐步擴大在不同速度等級高鐵線路上的運用，為群眾出行提供更多的選擇。
還等什么？“復興號”來了，趕快上車！華全柴油發電機組再次向“復興號”首發成功致敬！
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